Kotasız Avrupa

Yolumuz Açık Olsun!

ad

‘Siz Değerli Müşterilerimize’ - ‘YAKARIŞ’ | Gülsen Yalçınkaya

Gülsen Yalçınkaya

UND Yönetim Kurulu Üyesi

Kare Uls. Nak. Dış Tic. Ltd. Şti.

 

DİKKAT — ATTENTION — DİKKAT — ATTENTION — DİKKAT — ATTENTION

Sizler ihracatçı kimliğinizle ülkemizde, yurt dışında hiç yokluktan, çileler çekerek birer işletme oluşturmuşsunuz. Hem de hiç destek ve koruma patentsiz. Ülkemizin ekonomi, işletme ve iktisadi kalkınmasında büyük bir payınız var. Kaliteniz, markanız, tüm ihtişamınızla tüm Dünya’da var olacak!…

 

Dünya rekabetinde bir numara olmak ister misiniz?

Cevapların “Evetttt” olacağına inancım sonsuz.

O zaman hiç vakit kaybetmeden önce ulaşımdaki navlun ücretlerini az ödemeniz gerekiyor. Her gün hepinizle görüştüğümde 5 Euro hesabınızı yapıyoruz. Dünyada ekonomik kriz var, yurt dışı bile 0,5 Cent hesabı yaparken üretiminizdeki giderleri azaltmak sizin elinizde! Nasıl mı?

Ülkemizden diğer ülkelere giderken bu geçiş ücretlerine HAYIR! diyeceksiniz.

 

“Bir elin nesi var? İki elin sesi var.”

 

UND yıllardır “ KOTASIZ AVRUPA” adı altında sizler için bu mücadeleyi veriyor. Sanırım işin içinde sürekli bizler KOTASIZ AVRUPA… KOTASIZ AVRUPA… derken farklı bir bilgi sanılmakta. Salt gerçek sizlerin az navlun maliyeti için MÜCADELE. Rekabet etmeniz konusunda yardımcı olmak. Hem sizlerin çözüm ortağı hem destek ekibiniz olarak her zaman olduğu gibi yanınızda olmaktır.

 

Sizler bin bir zorlukla ürettiğiniz mal muhteviyatlarınıza bile beyanname açarken haklı olarak fazla mesai ücreti bile ödemez iken, bizler ülkelere taşıma esnasında ülkemizden çıktığı ve yurt dışı hudutlarında gerçek nihai alıcıya giderken onun malı olduğu halde yol haritamızda sürekli “ GEÇİŞ PARASI “ ödüyoruz. Yani bizler sizlerin gerçek hak ettiğiniz değerlerinize ulaşmanızı, rekabette en ön plana çıkmanızı istiyoruz.

 

Bu konuda bir bütün olarak hareket etmek zorundayız. Hepimizin bu konuda bilinçlenmesi gerekmektedir.

Sürekli konuşarak, sadece vakit aşımı oluşmaktadır.

 

Hepimiz bir araya gelerek ‘ Dünya Genel Koordinasyon ‘ yapısı içinde özel platformda bu konunun bir odak noktası olduğunu her an aklımızdan çıkarmamalıyız. Yoksa hepiniz siparişlerinizi maliyetleriniz yüzünden kaybedecek ve çok zor durumda kalacaksınız ayrıca bizde hiçbir emtia olmadığı için taşıma yapamayacağız. Önce kendi birimlerimizde sonra alıcılar boyutunda bilgilendirme çalışmaları hızlandırılmalıdır.

 

ÜRETİM / İHRACATIN ODAK NOKTASI MALİYET İSE ASLINDA SİZLERE DİĞER ÜLKELERDE MALİYETLER EKLEMEKTEDİRLER.

 

AB UYUM YASASI, AB BİRLİĞİ, GÜMRÜK BİRLİĞİ, SÜREKLİ DUYDUKLARINIZ FAKAT SİZLERE SÜREKLİ GEÇİŞ BELGE ÜCRETLERİ YANİ KOTA UYGULANIRKEN ASLOLAN BÜTÜNÜN İÇİNDE ANALİTİK DÜŞÜNÜLDÜĞÜNDE CAN ALICI “ KOTASIZ AVRUPA”NIN UNUTTURULDUĞUDUR.

 

Kotasız…

Olmalı…

Türk malı değil bu!..

Artık “Avrupalı”!

Sabır,

Israr bizden,

Zemin ise sizden!

 

“ KOTASIZ AVRUPA” SİZLER İÇİNDİR “ DEĞERLİ İHRACATÇILARIMIZ” ASLA UNUTMAYINIZ VE UNUTTURMAYINIZ.

Bakan Çağlayan, Devlet Bakanı ve Başmüzakereci Egemen Bağış ile Görüştü

Devlet Bakanı Çağlayan:”AB ile Gümrük Birliği Anlaşması yapan Türkiye AB ile haksız rekabet yaşıyor. Bu noktada AB’yi biz arkadan kovalamaya, yakalamaya, Serbest Ticaret Anlaşması yaptığı ülkelerle STA’lar yapmaya çalışıyoruz”

”Libya ile çok yakın bir zamanda STA yapacağız”

Devlet Bakanı Zafer Çağlayan, AB ile Gümrük Birliği Anlaşması yapan Türkiye’nin AB ile haksız rekabet yaşadığını belirterek, bu noktada Türkiye’nin AB’yi arkadan kovalamaya, yakalamaya ve serbest ticaret anlaşması yaptığı ülkelerle STA’lar yapmaya çalıştığını söyledi.

Devlet Bakanı ve Başmüzakereci Egemen Bağış, AB uyum sürecinde Dış Ticaret Müsteşarlığının çalışmaları çerçevesindeki konuları görüşmek üzere Bakan Çağlayan’ı ziyaret etti. Çağlayan, ziyaretin basına açık bölümünde yaptığı konuşmada, Bağış’ın başmüzakereci olmasının  Türkiye’nin AB’deki kartını, elini son derece kuvvetlendirdiğini belirterek, ”Gerçekten o tarih itibariyle de Türkiye’nin AB sürecindeki çalışmaları çok daha yoğun, çok daha komplike (tabii geçmişte de gayretli çalışmalar olduğunu ifade ediyorum.) Bu işin kompetanı, bu işi iyi bilen ve bu işin üstesinden gelen bir bakan” dedi.

İki bakan olarak bazı konularda mutabakata vardıklarını ifade eden Çağlayan, bu çerçevede iki bakanlığın heyetlerinin DTM veya AB Genel Sekreterliği başkanlığında 3 ayda bir bir araya geleceğini söyledi. Çağlayan, bugün serbest ticaret anlaşmasını yürüten kuruluş olarak geçmişte yaratılan sıkıntının acısını çektiklerini belirterek, şöyle devam etti:

”Gümrük Birliği Anlaşmasını yaparken, o tarihte de sözlerimize kulak vermediler. Şimdi herkesin konuştuğu ya gökyüzünde kayboluyor ya da internet ortamında kiminle konuşmuşsa duruyor. O tarihte de müzakerelerin yeterince yapılmadığı, bazı konuların atlandığı ve Türkiye’nin bazı haklı olduğu konuları anlaşmalara koymadığını ifade etmiştik. Bunun en büyük problemini serbest ticaret anlaşmalarında yaşıyoruz. AB ile Gümrük Birliği Anlaşması olan Türkiye, o günün şartlarındaki idare Avrupa’nın taraf olacağı tüm anlaşmalarda Türkiye’nin de olması gerektiği konusunu (ona göre kendi gerekçeleri var ama o gerekçeleri o günde kabul etmedim, bugün de kabul etmiyorum ve aradan 14 yıl geçti 114 yıl geçse ve yaşarsam yine kabul etmeyeceğim.) Türkiye ciddi bir şekilde ıskalamıştır.”

AB ile Gümrük Birliği Anlaşması yapan Türkiye’nin AB ile haksız rekabet yaşadığını belirten Çağlayan, ”Bu noktada AB’yi biz arkadan kovalamaya, yakalamaya serbest ticaret anlaşması yaptığı ülkelerle STA’lar yapmaya çalışıyoruz. Ortalama baktım 5 ile 7 yıl. Bu sürede AB girdiği pazarlarda hakimiyeti zaten eline alıyor ve (tabiri caizse) biz geriden nal toplayarak. Biz STA yaparak, girmeye çalışıyoruz” dedi.

Çağlayan, Türkiye’nin şu anda 16 ülkeyle STA’sı bulunduğunu belirterek, Libya ile çok yakın bir zamanda STA yapılacağını bildirdi. Cezayir başta olmak üzere dünyanın her tarafından STA yapmak için gece gündüz koşuşturduklarını ifade eden Çağlayan, şu an Cezayir’in ithalatında Avrupa’nın payı yüzde 45 iken Türkiye’nin sadece yüzde 4 olduğuna dikkati çekti. Çağlayan, ”Bu serbest ticaret anlaşmasının Türkiye’ye neleri kaybettirdiğinin çok net göstergesi. Sonra biz o pazarlara girip, hakimiyet kurmaya çalışacağız” diye konuştu.

Malların serbest dolaşımı konusunda hep gündeme gelen lojistik altyapı ve nakliye işinin son derece önemli olduğunu vurgulayan Çağlayan, ”Bizim kamyonlarımıza kota uygulaması, transit geçişlerde kota uygulaması… Akşama kadar bizim işimiz bu. Ülkelerle bunların pazarlığını yapmaktan artık çoğu zaman yoruluyor, enerjimizi buraya sarf ediyoruz” dedi.

 

Devlet Bakanımız Zafer Çağlayan’ın Özgeçmişi

Devlet Bakanımızın Açıklama ve Faaliyetleri

 

Kaynak: http://www.dtm.gov.tr/dtmweb/bakanHaberDetay.cfm?haberNo=341 

ad
  •  

    Eylül 2010
    Pts Sal Çar Per Cum Cts Paz
    « Tem    
     12345
    6789101112
    13141516171819
    20212223242526
    27282930  
  • Bağlantılar

    • 3K Transport
    • Balnak Logistics Group
    • Ekol
    • Eksa Transport
    • Gökçiller
    • Greeneks
    • Hilal Trans
    • Horoz Lojistik
    • Karakuş
    • Kardemir
    • Kardeşler Transport
    • Karınca International
    • Kıta Transport
    • Martaş Nakliyat
    • Mer-Tur
    • Mobydick
    • Omsan Lojistik
    • Onur Transport
    • Run Uluslararası Taşımacılık
    • Selamoğlu Nakliyat
    • Sittnak Uls. Nak.
    • Sönmez Bustaş & Lojistik
    • TIRSAN
    • Transsan
    • Triosped
    • Turkon Holding
    • Ulustrans
    • Upi Trans
1