Kota Sorunu Hakkında
TÜRKİYE - AB KARMA İSTİŞARE KOMİTESİ (KİK)
Türkiye-AB KİK, Avrupa Ekonomik ve Sosyal Komitesi’nin girişimiyle, Ortaklık Antlaşması’na dayanarak Kasım 1995’te kurulmuştur.
Türkiye-AB Karma İstişare Komitesi (KİK), AB ile Türkiye’nin örgütlü sivil toplum temsilcilerini bir araya getiren bir oluşumdur. AB – Türkiye Karma İstişare Komitesinin üyeleri çeşitli sivil toplum örgütlerinden oluşmaktadır: ticaret ve sanayi odaları, işveren birlikleri, sendikalar, kooperatifler, ziraat odaları, tüketici birlikleri, STK’lar vb.
AB ve Türkiye’deki ekonomik ve sosyal ilgi grupları arasındaki diyalogu ve işbirliğini arttırmak Türkiye’nin AB’ye katılım müzakerelerine başlamasıyla her zamankinden daha fazla gerekli olduğu için; KİK bu hedefe ulaşmak yolunda sıkı bir şekilde çalışmaktadır. Türkiye’deki ekonomik ve sosyal ilgi gruplarına, katılım müzakerelerindeki gelişmeler ve müzakerelerin ekonomik ve sosyal konularının yanı sıra, AB kurum ve mesleki örgütleri hakkında gerekli bilgiyi sağlamak önemlidir. KİK, Türk temsilcilerinin AB’deki danışma süreci ve daha genel olarak sivil ve sosyal partnerleri arasındaki diyalogla tanışmasını sağlamaktadır. KİK, AB üyelik hakları ve yükümlülükleri konusunda Türkiye’deki toplumsal tartışmayı ve bilincin artmasını teşvik etmeyi sürdürmektedir. Türkiye’deki sivil toplum örgütlerinin kurumsal yapılanma ve konsolidasyon sürecini kolaylaştırmaya çalışmaktadır.
AB ve Türk Hükümetleri, KİK’ in müzakere sürecinin izlenmesinde oynayabileceği önemli rolün bilincindedir. Aynı zamanda, Türk Hükümetinin müzakerelerde sivil toplumun katılımını, özellikle de KİK Türkiye Kanadı’nın rolünü tamamen kabul ettiği bilinmekte ve memnuniyetle karşılanmaktadır.
TÜRKİYE ULAŞTIRMA VE LOJİSTİK SEKTÖR MECLİSİ VE KİK
Ulaştırma ve Enerji Politikaları Raportörlüğü kapsamında, Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Sektör Meclisi adına Başkan Sayın Çetin NUHOĞLU’nun Türkiye-AB Karma İstişare Komitesi’nde yer alması, başta Türkiye-AT Gümrük Birliği ve bununla bağlantılı olarak Türk nakliyecilerinin AB ülkelerine yönelik taşımalarında karşılaştıkları geçiş belgesi kotaları ve vize sorunları olmak üzere, Türkiye ulaştırma ve lojistik sektörünün yaşadıkları sorunların dile getirilmesinde önemli bir açılım sağlamıştır.
Ayrıca, 2008 yılı sonuna kadar hayata geçirilecek olan “Kotasız Avrupa için 2008 Eylem Planı” kapsamında özellikle “geçiş belgesi kotaları sorunu”nun Avrupa Toplulukları Adalet Divanı (ATAD)‘a intikal ettirilmesi sürecinde, Türkiye-AB Karma İstişare Komitesi tarafından alınmış ve Türk ve AB Kanadı üyeleri tarafından onaylanarak yayınlanmış KİK kararlarına atıfta bulunulması mümkün olabilecektir.
23. TÜRKİYE-AB KARMA İSTİŞARE KOMİTESİ TOPLANTISI SONUCUNDA AVRUPA KOMİSYONUNA VE AB EKONOMİK VE SOSYAL KOMİTESİNE İLETİLMEK ÜZERE HAZIRLANAN VE ONAYLANAN NİHAİ DEKLARASYONUN 23. MADDESİ, TÜRK KANADININ TALEBİ ÜZERİNE AŞAĞIDAKİ ŞEKİLDE DEĞİŞTİRİLMİŞ VE ONAYLANMIŞTIR:
“…23. KIK, tüm ilgili tarafları, AB’nin sosyal ve çevresel standartlarına saygı göstererek, Türk kara taşımacılığı sektörüne uygulanan geçiş izni kotaları konusundaki sınırlamaları kaldırmak yoluna çalışmaya devam eder.”
“…23. JCC invites all relevant parties to work towards eliminating the technical restrictions imposed upon the Turkish road transport sector regarding the use of transport permit quotas, respecting the social and environmental EU standards.”
Karma İstişare Toplantısı
İçin Hazırlanan Rapor
