Türkiye Uluslararası Nakliyeciler Derneği UND’ye üye 1000 nakliye şirketi bulunuyor

DVZ’ye demeç veren UND İcra Kurulu Başkanı Mine Kaya halen sektörde iyileştirme gereksinimleri açısından önceliklerden bahsetti. Önemli alıntılar:

… 

Peki politikacılar bu konuda neler yapmalı?

…Biz devletten sadece karayolu eşya taşımacılığını korumasını istemiyoruz. Farklı taşıma türleri arasında elbetti ki bir denge sağlanmalı.

Ancak ilgili kamu kurumlarımızdan uluslar arası karayolu taşımacılarının önündeki engellerin kaldırılmasını sağlamalarını da bekliyoruz.

Uluslararası taşımalarda sınır geçişlerinde ve vize alımlarında yaşanan sıkıntılar en büyük engeller.

 …Çevre konusunda Türkiye’de de Avrupa’daki ne benzer kaygılar var mı?

Çevre bizim için de çok önemli bir konu. Uluslararası taşımalarda hiç sorunumuz bulunmuyor çünkü bu alanda biz son derece çevreye saygılı olan Euro 3, 4 ve 5 araçlarla faaliyet görüyoruz….

Kombine Taşımacılık Alanında Ne Tür Fırsatlar Görüyorsunuz?

Biz kombine taşımacılığı her zaman destekledik ve destekliyoruz. 2007 yılında Halkalı-Wels (Avusturya) arasında planlanan bir Ro-La hattının kurulması için Ökombi ile ortak çalışmalarımız oldu. O tarihte günde 3 trenle 60 Tırın taşınmasını öngörüştük. Bu da haftada 300 araç yapıyordu. Ancak aynı zamanda AB üyesi de olan Bulgaristan, Slovenya, Avusturya,Hırvatistan ve Sırbistan gibi ülkelerde transit ücretleri çok yüksek tutulduğu için bu hat pahalıya mal olduğu tespit edildi. Dolayısıyla o tarihte yapılan deneme seferleri sonucunda proje askıda kaldı. Zaten herhangi bir kombine taşımacılık hattı söz konusu olduğunda bunun eninde sonunda bunun bir ayağı mutlaka karayolu olmak zorunda. Taşımaların tamamını demiryolu üzerinden gerçekleştiremiyoruz.

Türkiye ile Almanya arasındaki taşımanın önemi nedir?

Son derece önemlidir. İhracatımızın % 60’ını AB’ye gerçekleştiriyoruz. Almanya ilk sırada geliyor.

İthalatta da durum aynıdır. 80.000 kadarı Almanya’ya ve 80.000 kadarı da Almanya üzerinden olmak üzere yılda toplam 160.000 taşıma gerçekleştiriyoruz.

Kotaya tabi tutulan bu taşımalarımızı gerçekleştirmek için gerek duyduğumuz geçiş belgeleri ise Eylül ya da  Ekim aylarında tükeniyor.

Taşımalarımızı kesinti olmadan sürdürebilmemiz için yeniden ek belge talebinde bulunmamız gerekiyor.

Peki bu ek belgeleri alabiliyor musunuz?

Hayır. Türk firmaları bu belgeleri ücret ödeyerek temin etmeye ya da Almanya’da şirket kurarak elde etmeye çalışıyor.

Ancak bu da yeterli olmuyor. Türkiye’deki 1400 civarında firma uluslar arası faaliyette bulunyor. Bunların % 80’i de Avrupa’ya taşıma yapıyor.

Bu firmaların hepsi de Almanya’da yatırım yapamaz. Biz AB toprakları içinde, örneğin Almanya’dan Fransa’ya taşıma yapmak istemiyoruz,

Biz sadece mallarımızı Avrupa’ya götürmek ve Avrupa’dan satın alınan malları da Türkiye’ye taşımak istiyoruz.

 

Tamamını görüntüleyebilmek için; Lütfen Tıklayınız…