Kotasız Avrupa

Yolumuz Açık Olsun!

Kota ve Vize Sorunları İçin Girişimler Sürüyor

AB’ye Türk malı sitemi: 10 bin kamyonumuz kota yüzünden dönüyor

Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, Brüksel’de bir araya geldiği Avrupa Parlamentosu üyelerine Türk mallarının Avrupa’ya girerken karşılaştığı engelleri şikâyet ederek, “20 bin kamyon girecekken, ülkelerin koydukları kotalar nedeniyle 10 bin kamyon girebiliyor. Bu haksız rekabet uygulamasını kaldırmalıyız” çağrısı yaptı.
Avrupa Parlamentosu’nda “Küresel krizden çıkışta KOBİ’ler” başlıklı toplantıda konuşan Ergün, Türk işadamlarının Avrupa’ya ticaret yaparken karşılaştığı engellere dikkat çekerek, “Malların ve işadamlarının serbestçe dolaşamadığı bir ortamda rekabetten ve adaletten söz edilemez, bu bir haksızlıktır” dedi.
Ülke kotası var

Ergün, KOBİ’lerin taşıma engeliyle karşı karşıya olduğundan yakınarak, “Yunanistan ve Bulgaristan gibi ülkelerde taşımacılık engeliyle karşılaşıyoruz, 20 bin kamyon sevk edecekken bu ülkeler kota uyguluyor ve 10 bin kamyona izin veriyor. Siz kota uygularsanız ben AB ülkelerine nasıl geçiş yaptıracağım? Bu ekonominin gelişmesi için uygun bir anlayış mı?” diye sordu.
Haksız rekabet kalksın
Ergün, KOBİ sahibi işadamlarının da ayrıca vize sorunu yaşadığını belirterek, “İşadamlarının bu pazarlarda serbestçe dolaşımını vizeyle engelliyoruz. Bu haksız rekabet uygulamasını bir an önce kaldırmalıyız” dedi. Avrupa Parlamentosu Üyesi ve Slovenya Eski Dışişleri Bakanı Ivo Vajgl ise Ergün’e Türk ekonomisine ilişkin “Bu zorlu ve fırtınalı denizde siz kendinizi tam yol alan bir geminin kaptanı gibi hissediyor olmalısınız. Dışarıdan öyle görünüyor” mesajı verdi. Avrupa Parlamentosu Üyesi Vajgl konuşmasında da belli başlı Avrupa şirketlerinin Türkiye’deki KOBİ’leri taşeron olarak kullandığını söyleyerek, “Bunun toplam finansmanı 2010 yılında 1.2 milyar Euro oldu. Yeni fırsat kapılarını birlikte açabiliriz” dedi.
Ekonomik performans gösterge olsaydı AB’ye hemen girerdik
NİHAT Ergün, “Ekonomik performansınız AB ile ilişkilerinizde nasıl bir rol oynuyor” sorusuna, “Ekonomik performans gösterge olacaksa Türkiye’nin bugün hemen AB’ye üye olması gerekir. Sorunun ekonomik performanstan kaynaklandığını sanmıyorum. Siyasi birtakım kaygılar ve siyasi karar mekanizmalarının tutumundan kaynaklandığını düşünüyorum. Yoksa Türkiye ekonomik performansıyla AB’nin bugün üyesi olan birçok ülkeden daha iyi performans sergiliyor” yanıtını verdi.

http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/15900018.asp

Avrupa Parlamentosu’nda Türkiye ile ticari ilişkiler raporu

(Orjinal Metin)

Avrupa Parlamentosu AP Türkiye ile ticari ve ekonomik ilişkiler ile başlıklı raporu kaleme alan Liberal Grup üyesi Bulgar Metin Kazak raporuyla ilgili bir basın toplantısı düzenledi. AP Uluslararası Ticaret Komisyonu’nda oylanacak olan rapor, Türkiye’yle Avrupa Birliği arasındaki,ekonomik ve ticari ilişkileri masaya yatırıyor.ABHaber’in katıldığı basın toplantısında Kazak şunları kaydetti:

Türkiye, AB üyesi olmadan Gümrük Birliği Anlaşması’nı uygulayan tek ülke ancak bu konuda problemler yaşanıyor. AB üyesi olmayan üçüncü ülkelerden Türkiye’ye Gümrük Birliği Anlaşması dolayısı ile imtiyazlı olarak malların giriyor fakat Türkiye’nin AB üyesi olmadığı için ihracat yaparken bu olanaktan yararlanamıyor.Buda rekabeti engelleyici bir unsur olarak oratay çıkıyor. Bu sorun AB’nin ilgili birimlerine iletildi fakat teknik olarak buna çözüm bulmak zor .’’

Sorunların üstesinden gelinebilmesi için hukuksal olarak bağlayıcı metinlere ihtiyaç duyulduğuna dikkat çeken Kazak, raporda da bu durumun yer aldığını vurguladı. Aynı zamanda Gümrük Birliği çerçevesinde olmayan kamu ihaleleri ve hizmet sektörünün de dahil edilmesi gerektiğini sözlerine ekledi. Bu bağlamda Türk şirketlere sağlanan %15 indirimin yabancı şirketlere sağlanamasının da yabancı şirketler için bir sorun oluşturduğunu kaydetti.

Kazak, Türkiye ile AB arasında vize konusunda sorunlar yaşandığını, uzun prosedürlerden en çok Türk işadamlarının ve kamyon şoförlerinin etkilendiğini, bunun da ticaret ilişkilerine olumsuz yansıdığını söyledikten sonra, karayolu trafiği ile ilgili vize problemlerinin çözülmesi ve karayolu kota sınırlamalarının hafifletilmesi için ortak komite kurulması yolundaki inisiyatifin olumlu bulduğunu belirtti.

Fikri ve sınai mülkiyet haklarıyla ilgili Türkiye’de son zamanlarda yapılan yasal düzenlemelere de dikkat çeken vekil, bu düzenlemelerin getirilerinin ve pozitif sonuçlarının ortaya konularak bunların Avrupa Birliği’ne anlatılmasının önemine işaret etti.

Bunun dışında, Türkiye’de önceden yaşanan sorunlardan dolayı dana eti ihracatı üzerinde kısıtlamalar getirilmiştir. Ette artık böyle bir sorun olmamasına rağmen, gerekli önlemler alındığı halde kısıtlamalar konusunda henüz ilerleme kaydedilememiştir.

Amacın iki taraf için kazançlı çözümler bulmak olduğunu söyleyen Kazak, Avrupa’nın altıncı, dünyanın on altıncı büyük ekonomisi, Avrupa’nın yedinci büyük ticari partneri olan Türkiye’nin Avrupa için ticari anlamda önemli olmasının yanında jeopolitik konumunun verdiği avantajla da Avrupa Birliği için alternatif enerji kaynakları ve yolları konusunda büyük önem taşıdığını söyledi. Türkiye’nin pozisyonunun alternatif enerji yollarına erişimi kolaylaştıracağını sözlerine ekledi.

1996’dan beri Türkiye ve AB ülkeleri arasında hızla gelişen ticari ilişkilerin olduğunu fakat son iki senedir çeşitli sebeplerle ticaret hacminin düştüğünü söyleyen Kazak amaçlarının Türkiye ve AB üyesi ülkeler arasındaki pozitif ivme gösteren ticaret ilişkisinin devam etmesini sağlamak olduğunu belirtti.

Kzak,Türkiye’nin AB’den uzaklaşmadığını, aksine diğer ülkelerle ticari, ekonomik ilişkileri güçlendirmenin bütün ülkelerin avantajı olduğunu bu avantajdan Türkiye’nin de yararlanmak istediğini, ticarette çeşitliliğin bütün ülkelerin yararına olduğunu belirtti.

Türkiye’nin AB’ye üyelik sürecinde Kıbrıs, Fransa ve Yunanistan gibi ülkelerle çözülmemiş çeşitli siyasi sorunları olduğunu da belirten Kazak, Bulgaristan’ın Türkiye’yi üyelik konusunda desteklediğini belirtti.

AB için de büyük önem taşıyan Türkiye’nin AB’ye üye olması durumunda yatırımların artacağı, ticari – ekonomik ilişkilerin de gelişeceğini sözlerine ekledi. Siyasş engellerin her iki taraf için de kötü olduğunu, özellikle enerji arzı, alternatif enerji kaynakları ve yolları açısından iki tarafın da birbirine pozitif katkılar sağlayacağını söyledi.

AP Uluslararsı Ticaret Komisyonu’nda Türkiye’ye ilişkin hazırladığı raporun Eylül ayında AP Genel Kurul’unda kabul edileceğine işaret eden Kazak AP Hıristiyan Demokrat Grubu’nun da bu raporu olumlu bulduklarını belirtti. Kazak,raporu hazırlamanın amaçlarının her iki taraf için de ekonomik ilişkilere odaklanmak olduğunu sözlerine ekledi.

Kıbrıs konusunda yaşanan sorunlardan biri olan Doğrudan Ticaret Tüzüğü’nün çok önemli bir mesele olduğunu, AP Uluslararası Ticaret Komisyonu’nun duruşunu doğrulaması için atması gereken adımlar bulunduğunu, bu meselenin politize edildiğini ve politik bir çözüm bulunması gerektiğini söyledi.

Türkiye’nin ekonomik ve sosyal gelişiminin Avrupa’daki vatandaşlar tarafından pek de bilinmediği, genel olarak insan hakları ve terör sorunları ile bilindiği eleştirilerine yönelik olarak da AP’de Türkiye Dostları Grubu’nda 58 milletvekilinin bulunduğunu, bu grubun düzenli olarak gayrıresmi toplantılar yapıp bu toplantılarda Türkiye - AB ilişkilerinin masaya yatırıldığını ve bu konuda çalışıldığını hatırlattı.

 

ABHaber raporu yayımlıyor:
http://www.abhaber.com/haber.php?id=30735
http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//NONSGML+COMPARL+PE-441.306+02+DOC+PDF+V0//EN&language=EN

 

 

 

ABHaber, 13-07-2010 07.00 (TSİ) | http://www.abhaber.com/haber.php?id=30934

İstanbul’un Kıvılcımı Avrupa’yı Uyandıracak

Daha Büyük Görüntülemek İçin; Lütfen Tıklayınız

ad
  •  

    Ocak 2012
    Pts Sal Çar Per Cum Cts Paz
    « Oca    
     1
    2345678
    9101112131415
    16171819202122
    23242526272829
    3031  
  • Bağlantılar

    • 3K Transport
    • Balnak Logistics Group
    • Ekol
    • Eksa Transport
    • Gökçiller
    • Greeneks
    • Hilal Trans
    • Horoz Lojistik
    • Karakuş
    • Kardemir
    • Kardeşler Transport
    • Karınca International
    • Kıta Transport
    • Martaş Nakliyat
    • Mer-Tur
    • Mobydick
    • Omsan Lojistik
    • Onur Transport
    • Run Uluslararası Taşımacılık
    • Selamoğlu Nakliyat
    • Sittnak Uls. Nak.
    • Sönmez Bustaş & Lojistik
    • TIRSAN
    • Transsan
    • Triosped
    • Turkon Holding
    • Ulustrans
    • Upi Trans
1